El estreno del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez fue todo menos tranquilo. Desde tempranas horas de este martes, usuarios denunciaron desorganización, demoras, y una insuficiente oferta de transporte hacia y desde el flamante edificio. Ante el colapso del servicio oficial AeroDirecto, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) tuvo que intervenir de emergencia.
La ATU anunció que ha coordinado con empresas privadas como el conocido servicio “Urbanito”, además de otras líneas de buses, para desplegar 45 unidades adicionales. Estos vehículos aún no tienen la rotulación oficial del aeropuerto, pero fueron activados “para evitar que más pasajeros queden varados”, indicó la entidad en un comunicado.
Los testimonios no se hicieron esperar. Cientos de personas reportaron en redes sociales colas interminables, especialmente en el paradero del servicio AeroDirecto. Algunos usuarios estuvieron esperando por más de una hora sin obtener respuestas claras. A esto se sumó el intenso frío limeño y la falta de personal que oriente a los pasajeros.
La situación también complicó el tránsito vehicular en la zona. El acceso al nuevo terminal presentó congestión durante varias horas, afectando incluso a viajeros que tenían vuelos programados. Muchos se vieron obligados a caminar largas distancias con maletas para llegar a tiempo.
Críticos han cuestionado que, pese al millonario presupuesto y la larga espera por esta nueva infraestructura, no se haya previsto un plan de movilidad urbana eficiente desde el primer día de operaciones. “Era evidente que se necesitaba una estrategia robusta de transporte público”, comentó un especialista en gestión urbana.
La ATU aseguró que seguirá monitoreando la situación e irá “ajustando la oferta” de buses en función de la demanda. Sin embargo, usuarios piden soluciones sostenibles y no solo medidas improvisadas. La ilusión por un nuevo aeropuerto de primer nivel empieza a desvanecerse entre la desorganización y las largas esperas.
Copyright © Copyright 2021