Caos en el nuevo Jorge Chávez: Pasajeros esperan hasta 6 veces más en Migraciones

Un informe de Ositrán revela serias demoras en el flamante aeropuerto limeño. El tiempo de espera en control migratorio y recogida de equipaje supera con creces los estándares internacionales


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redaccion Limay

LIMAY.PE

Lima, 21 de June de 2025

Actualizado el 21/06/2025 10:25:20 am

El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, presentado como una joya de la infraestructura moderna, ya enfrenta duras críticas. Según el primer informe de fiscalización del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), los tiempos de espera para los pasajeros están muy por encima de los estándares internacionales recomendados.

 

Del 3 al 12 de junio, Ositrán evaluó cinco etapas críticas en la experiencia del pasajero, utilizando como base el Airport Development Reference Manual (ADRM) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), un referente global. Los resultados son alarmantes: el control migratorio toma hasta seis veces más de lo aceptable.

 

El recojo de equipaje, por ejemplo, registró un tiempo promedio de 8 minutos. Aunque parezca breve, el manual de la IATA establece que este procedimiento debería ser prácticamente inmediato, especialmente para vuelos internacionales de gran volumen.

 

En la etapa de facturación, el informe señala que los pasajeros de aerolíneas como KLM, Air France, LATAM, Star Perú, Avianca, Copa, Iberia y Plus Ultra —que concentran el 85 ?l flujo total— enfrentan esperas que superan los 20 minutos, el límite tolerado por normas internacionales.

 

También se observaron retrasos considerables en los procesos de control de seguridad y migración de salida, lo que genera malestar en los viajeros, quienes llegan al nuevo terminal con altas expectativas pero terminan frustrados por largas colas y falta de personal operativo.

 

Ositrán remarcó que estos hallazgos no solo son parte de su labor de control, sino que representan una alerta para las autoridades del sector transporte y para la empresa concesionaria, Lima Airport Partners (LAP). De no corregirse pronto, el prestigio internacional del nuevo aeropuerto podría verse comprometido incluso antes de alcanzar su fase operativa plena.

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